Um pequeno furo no PVC
Confirme o material, prepare um remendo e aplique cola de dois componentes sem ignorar os tempos de espera, a pressão nem as verificações finais.
Abrir o guia do furoComo reparar um SUP
Quase todos os danos numa prancha insuflável pertencem a alguns casos recorrentes. Veja como reconhecer o seu, o que precisa para trabalhar e, acima de tudo, quando é melhor parar.
Comece por perceber o que se danificou
Reparar a coisa errada é a forma mais rápida de agravar os danos. Comece pelo sintoma que reconhece: cada família leva a um procedimento diferente.
Perde ar e fica mole
Pode ser um furo na cobertura, uma válvula que já não veda ou uma junta lateral que se abriu. São três reparações distintas: antes de escolher uma, descubra por onde o ar escapa.
Três procedimentosUm acessório soltou-se
Anéis em D soltos e deck pads a descolar nas extremidades não deixam escapar ar, mas pioram a cada saída e podem arrancar uma parte da cobertura.
Dois procedimentosA prancha já não mantém a direção
Quilhas fixas dobradas ou uma caixa de quilha danificada alteram o comportamento da prancha na água. As primeiras podem muitas vezes ser endireitadas; a segunda tem de ser substituída.
Dois procedimentosOs danos são estruturais
Camadas a separar-se, saliências, deformação sob pressão ou uma reparação anterior levantada não se resolvem com um remendo. É aqui que o guia termina.
Quando parar
O teste que vem antes de tudo
Encha a prancha até à pressão de funcionamento e aplique bastante água com sabão na zona suspeita: onde o ar escapa surgem bolhas pequenas e contínuas. Verifique a cobertura, depois todo o anel à volta da válvula e, por fim, as juntas laterais. Sem este teste, arrisca-se a colar um remendo dez centímetros ao lado do verdadeiro furo.
Aquilo de que quase sempre precisa
Cada procedimento tem a sua própria lista. Esta é a base comum: sem ela, é melhor não começar.
- Cola para o sistema certoPara PVC, use uma cola composta por dois líquidos misturados. Siga sempre as instruções da embalagem.
- Material do remendoDo mesmo tipo da cobertura, com cantos arredondados.
- Desengordurante compatívelA superfície tem de estar limpa e seca, não apenas parecer limpa.
- Régua e marcadorMarque a posição antes de espalhar qualquer produto: depois já não há como corrigir.
- Pressão constanteUm peso ou rolo durante todo o tempo de secagem indicado.
- Ventilação e proteçãoLuvas, óculos e circulação de ar: estas colas não são inofensivas.
Quando é melhor parar
Cada guia tem as suas próprias condições de paragem. Estas aplicam-se a todos e não são sugestões.
- Não consegue identificar com certeza o material da cobertura.
- Os danos atingem uma junta, as camadas estruturais ou a zona à volta da válvula.
- A prancha deforma-se ou cria uma saliência quando a coloca sob pressão.
- Uma reparação anterior já falhou no mesmo local.
- A peça sobresselente não é declarada compatível pelo fabricante.
Os procedimentos, passo a passo
Sete guias ilustrados, cada um com materiais, precauções e a condição que indica que deve parar.
Uma válvula que perde ar
Localize a fuga com água e sabão, tente a correção menos invasiva e substitua a válvula apenas quando for realmente necessário.
Abrir o guia da válvula
Uma junta lateral aberta
Verifique se a estrutura está intacta, refaça a união e acrescente um reforço exterior apenas quando os materiais e as condições forem adequados.
Abrir o guia da junta
Um anel em D que se soltou
Verifique a base do anel em D, a cobertura por baixo e a finalidade do anel. Cole apenas materiais declarados compatíveis.
Abrir o guia do anel em D
Uma extremidade do deck pad levantada
Distinga uma falha de colagem superficial de danos estruturais, limpe o suporte e mantenha o EVA sob pressão uniforme durante o tempo necessário.
Abrir o guia do deck pad
Uma quilha fixa dobrada
Procure fissuras e use água quente, nunca a ferver, para voltar a alinhar gradualmente uma quilha moldada intacta.
Abrir o guia das quilhas fixas
Uma caixa de quilha partida ou levantada
Identifique o sistema, conserve a placa de base quando necessário e substitua a caixa sem adivinhar a compatibilidade nem os tempos.
Abrir o guia da caixa de quilha
Se preferir que uma oficina faça o trabalho
Meça os danos, envie três fotografias e saiba o preço antes do envio. Se a análise mostrar que o SUP não pode ser reparado, cobramos apenas 5 € pelo diagnóstico e libertamos o restante valor.
- Furo de 0,1 a 2 cm49 €
- Mais de 2 e até 5 cm79 €
- Mais de 5 cmOrçamento
Perguntas frequentes
Se o seu caso não estiver aqui, escreva-nos antes de comprar materiais ou organizar o envio.
Posso reparar um SUP sozinho?
Um pequeno furo, um anel em D solto ou um deck pad levantado podem ser tratados com calma e materiais adequados. Pare se as camadas se estiverem a separar, se uma junta tiver falhado ou se a zona da válvula estiver danificada: pode inutilizar a prancha.
Como encontro o ponto exato da fuga?
Com a prancha à pressão de funcionamento, aplique bastante água com sabão sobre a superfície: onde o ar escapa aparecem bolhas pequenas e contínuas. Verifique a cobertura, depois a válvula e, por fim, as juntas laterais, por esta ordem.
Que cola se usa num SUP de PVC?
Use uma cola composta por dois líquidos e indicada para o seu material. As quantidades, a espera e o uso de calor variam: siga a embalagem do produto que tem.
Quanto custa reparar um SUP?
Connosco, 49 € para um furo até 2 cm e 79 € acima de 2 e até 5 cm. Acima de 5 cm, fazemos um orçamento a partir das fotografias. O envio de ida e volta é organizado e pago por si.
A reparação ficará visível?
Sim. Um remendo colado fica visível: o objetivo é manter a pressão e durar, não desaparecer. Quem promete uma reparação invisível num insuflável está a prometer a coisa errada.
Tenho de esvaziar o SUP para o enviar?
Sim, vazio e enrolado no respetivo saco. Antes de o fechar, tire as fotografias que pedimos: confirmam o escalão de preço antes de a prancha partir.
As instruções do produto vêm primeiro
As válvulas, colas e tecidos não são todos iguais. A compatibilidade, as quantidades, a espera, a secagem e qualquer uso de calor devem seguir as instruções do produto que tem à sua frente.